Wenn man nicht aufpasst besteht noch die Gefahr beim füllen mittels Schlauch das Steigrohr zu kippen. Oktober 2015 um 18:57:03 Uhr:
Ja, man hat keine andere Wahl, wenn das Steigrohr immer stört.
Auto laufen lassen. Wobei der Spühlvorgang ist eben der Ölwechsel, nur paar Mal wiederholt, bis man die Suppe aus dem Wandler bekommt.
Mein Auto hat fast seine 140 tkm Marke erreicht, bei ca 70 tkm wurde bereits ein Ölwechsel durchgeführt.
Von welcher Niederlassung sprichst du hier in deinem Beitrag? Ölschraube aufschrauben - bei uns kam nix raus, also Schlauch rein und noch ca.
Auch das nach TE gespült wird, obwohl diese Prozedur ja nicht in den eigenen Ideenschmieden ersonnen wurde.
Danach Wander am Zahnkranz einfach mit einem Schraubenzieher durchdrehen und Schraube suchen (falls vorhanden, muss man einfach schauen). Dafür hätte ich hier beim freundlichen nicht mal den einfachen Wechsel bekommen mit weiterhin ¾ altem Öl im System.
Zitat:
@klausram schrieb am 18.
Im Ergebnis hätte man so im schlimmsten Fall zu wenig Öl im System. wir, wie man das Automatikgetriebe im Mercedes C-Klasse zurücksetzen kann. Ich habe 350€ in diesem Jahr bezahlt für die Spülung mit neuem Öl ohne Reiniger. Vor dem Start erinnern wir Sie daran, dass dies ein Vorgang ist, der bei ausgeschaltetem und kaltem Motor durchgeführt werden muss, um keinerlei Gesundheitsrisiko einzugehen.Dauert bissl, ist noch guter Schwung drin.
Ölfilter noch abnehmen --> Noch etwas Suppe.Ölwanne sauber gemacht, neue Dichtung drauf, neues Steigröhrchen drauf, neuen Filter drauf und alles zusammenschrauben.
Zum Befüllen:
Wolfcraft 1 Pumpe (1300l/h) oder ein ähnliches Modell.
Bohrmaschine.
Schläuche.Der Ansaugschlauch kommt einfach ins 4 Liter Kanister, da muss man schauen - braucht man wohl ca.
Da hast du aber ein schönes 9G Getriebe!🙂
Zu dem Ölwechsel hat man hier aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt, da es meines Wissens hier möglich ist das gesamte Öl aus dem System zu bekommen.
Da dieses Getriebe zwar schon länger existiert, aber noch nicht so häufig im Umlauf ist, gibt es leider noch nicht diese großen Beiträge zu dem Teil.
Ich würde falls bei MB eine Horror Summe für den wechsel aufgerufen wird, einfach mal bei Hakan Sönmez in Oberhausen anrufen (+49 208 669818) was er dafür haben möchte.
Für die Annahmemeister scheint das die normalste Sache der Welt zu sein - so geht es also auch.
Ich finde es Super, dass der Hochmut bei MB noch nicht alle erreicht hat! Bringen Sie die neue Dichtung mit dem Schraubensatz an der Ölwanne an, um die Ölwanne wieder zusammenzubauen. Für die Annahmemeister scheint das die normalste Sache der Welt zu sein - so geht es also auch.Meinte natürlich nag2 🙂
Hat schonmal jemand so einen Füllanschluß irgendwo bestellt?
Zitat:
@c280mungojerry schrieb am 18.
Was die Sache mit dem Steigrohr angeht, würde ich keinesfalls mit einem Gegenstand das Steigrohr in eingebautem Zustand aus seinem Sitz kippen um den Rest Öl abzulassen. Wir haben Schraube rausgedreht, aber das Öl kam so unruhig raus, haben einen dünnen Schlauch einfach reingesteckt und es durch den Schlauch ablaufen lassen.Hallo,
falls es vielleicht dem einen oder anderen weiterheilft - haben heute mal das Öl meines 7G-Automatikgetriebe gewechselt. Entfernen Sie die Schutzabdeckung am unteren Teil des Motorraums. Zuerst steigen wir ins Auto und schalten das Armaturenbrett ein; wählen wir die Option Trip T2, wie im Video gezeigt. Verwenden Sie dann die entsprechende Pumpe, um den Getriebekreislauf mit etwa 4 Liter Öl zu füllen.
Veröffentlicht am 16 September 2024 by ScegliAuto
Video-Tutorial
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Das Öl hatte aber schon Abrieb drin, leichter schwarzer Schleim. Hier muss man es einfach prüfen.
Letztendlich habe ich im Internet 20 Liter Fuchs Öl zum günstigsten Kurs (idealo.de) eingekauft.
Ölfilter, Steigrörchen und Dichtring für Ölablasschraube, sowie Ölwannendichtung bei MB.Im kurzen:
Auto auf die Bühne, Ölauffangwanne drunter stellen (besser ist, wenn Sie jemand oben hält), Ölablasschraube auf --> erster Schwung kommt raus.
Danach mit einem längeren Schraubenzieher Vorsichtig das Steigröhren nach oben wegdrücken oder so ähnlich, paar mal mit dem Schraubenzieher reinstochern --> nächster Schwung.
Dann Ablasschraube schließen und Ölwanne abschrauben.Hier befinden sich noch 1-2 Liter (!).Bei mir steht demnächst auch ein Ölwechsel an... 1500 rpm gehabt, ist nun weg, das Getriebe schaltet etwas sanfter und freudiger.
Habe etwa 8 Liter Öl verbraucht - muss nun zusehen wie ich die restlichen 12 Liter weg kriege 😉
Kostenpunkt: Filter ca 30€, Dichtung 10€, Steigröhren und Dichtring...1-2 €, Öl ca. …
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die Freundlichen bei euch in der Gegend scheinen ja recht dubios zu sein......
Mein Freundlicher hier vor Ort (hat auch mehrere Niederlassungen) ist da komplett anders aufgestellt.
Bietet proaktiv das Spülen nach TE an und das kostet dort auch "nur" € 365,- (wenn ich mich jetzt recht entsinne-nagelt mich da nicht auf +/- ein paar Euro fest 🙂 ).Schrauben Sie die Ablassschraube mit der entsprechenden Dichtung wieder an, bauen Sie die Ölwanne ab und entfernen Sie den Getriebefilter, um ihn durch den neuen zu ersetzen. Schrauben Sie es ab und heben Sie das Auto sofort an. Wobei der Spühlvorgang ist eben der Ölwechsel, nur paar Mal wiederholt, bis man die Suppe aus dem Wandler bekommt.
Mein Auto hat fast seine 140 tkm Marke erreicht, bei ca 70 tkm wurde bereits ein Ölwechsel durchgeführt.
Bohrmaschine anschmeissen, 6-7 Liter reinpumpen.
Auto starten, Gänge durchschalten, auf 40° bringen (abgeschrägt Ölwanne, weisses. Dann schalten wir das Armaturenbrett aus und halten den "ok"-Knopf am Ende des linken Hebels gedrückt, während wir das Armaturenbrett einschalten; warten wir, bis die Service-Anzeige auf dem Armaturenbrett vollständig erlischt, um den Wartungsreset abzuschließen!
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Zuerst steigen wir ins Auto und schalten das Armaturenbrett ein; wählen wir die Option Trip T2, wie im Video gezeigt.
Danach Wander am Zahnkranz einfach mit einem Schraubenzieher durchdrehen und Schraube suchen (falls vorhanden, muss man einfach schauen).
Nein, ich mache so etwas wie die Leute hier im Hintergrund, die man nicht sieht und hört, die aber dafür sorgen das dieses Forum so vorzüglich läuft.
Hallo, weiß vielleicht jemand wo man den Füllanschluß für das nag3 Getriebe herbekommt?